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HUMMER H3 SUV 2006
Hummer H3: SUV mediano con espíritu gigantesco.
El H3 tiene el auténtico estilo Hummer, con todas sus
capacidades para transitar fuera de los caminos, dentro de un vehículo de tamaño mediano y a un precio mucho más asequible.
Primero fue el H1, un todoterreno creado para usos militares. Tras
éste llegó el H2 (y el H2 SUT en versión pick-up),
espectacular TT de medidas mastodónticas derivado directamente del primero que está a la venta a unos precios bastante elevados
(de 88.000 a 98.000 euros) y que se ha puesto muy de moda entre la gente famosa.
Ahora, desde hace unos meses, la gama Hummer cuenta también con
el H3, de proporciones algo más contenidas aunque con ese mismo estilo que ha hecho tan deseado al imponente modelo americano.
Con el H3 Hummer ya puede competir directamente por precio con cualquiera
de los populares SUV o todoterrenos que tanto éxito están cosechando en nuestro mercado. Parte de los 48.800 euros que cuesta
la versión básica con caja de cambios manual, aunque el modelo probado por Autocity –con equipamiento más alto y caja
automática- llega ya a los 57.700 euros. Ahora bien, sobre el resto de sus hipotéticos rivales el H3 ofrece un notable plus
de exclusividad y una personalidad arrolladora.
De momento sólo está disponible con el motor gasolina de cinco cilindros,
3,5 litros y 220 cv; el cual permite mover los 2.132 kilos del H3 con relativa agilidad. Evidentemente no destaca por sus
prestaciones, pero sí da una buena impresión de fuerza y es capaz de desenvolverse fácilmente en el tráfico rodado. Aunque
al detalle vamos a analizar su comportamiento, podemos anticipar que el Hummer H3 muestra sus mejores cartas en el terreno
para el que ha sido creado: el campo. En carretera se defiende con buenos argumentos, aunque sin poder llegar al nivel efectividad
y comodidad de los modernos SUV.
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MERCEDES BENZ S65 AMG 2007
Es el buque insignia de la casa de Stuttgart. Con esa sola etiqueta
el Mercedes-Benz S Class 2007 tiene suficientes argumentos para convecer a cualquiera de que se trata de uno de los mejores
autos de la industria. Pero cuando se le agrega el apellido AMG, las cosas cambian.
Se trata de una clase aparte. Un auto digno de reyes, presidentes y multimillonarios
... que además les gusta la velocidad.
Para decirle en pocas palabras, el Mercedes-Benz E65 AMG 2007 es una especie de
Fórmula 1 con cabina de primera clase.
Con un motor de propulsion biturbo V12 de 6.0 litros bajo la capota, el S65
AMG alcanza las 60 millas por hora en apenas 4.2 segundos y lo hace con una suavidad sorprendente. Si las leyes lo permitieran,
este tanque de lujo podría alcanzar las 200 millas por hora, tal como lo hacen los McLaren Mercedes en la Fórmula 1. Ese placer,
quizá se pueda experimentar en la Autobahn alemana.
El gigantesco motor del S65 AMG genera 604 caballos de fuerza a un máximo
de 5 mil revoluciones por minuto y proporciona 738 libras por pie de torsión.
Desde que debutó hace más de medio siglo, la Clase S, ha puesto el ejemplo
a seguir en el segmento de los grandes sedanes de lujo, pero con esta generación, Mercedes-Benz simplemente se ha adelantado
a su tiempo.
El E65 AMG marca la vanguardia en cuanto a seguridad, confort y comportamiento
dinámico, gracias tecnologías innovadoras que elevan para elevar el nivel de este auto a planos que parecen de una película
de cinencia ficción, pues el S65 AMG casi se maneja solo con el sistema DISTRONIC PLUS que regula la distancia en relación
al vehículo que va delante, y tiene la capacidad de acelerar, aminorar la velocidad, y frenar hasta detenerse y luego volver
a acelerar por su cuenta.
Como otras series de lujo de la Mercedes-Benz, la S Class cuenta con el sistema
de seguridad integrada PRO-SAFE™, que hace que el auto "piense y sienta" para proporcionar un mejor manejo, evitar accidentes
y proteger a sus ocupantes cuando son inevitables.
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| Mercedes Benz S65 AMG 2007 |
Con todo esto, el S65 AMG 2007 es más grande, espacioso, firme, potente y
eficiente que el auto que remplaza.
Con una distancia entre ejes que ha crecido más de tres pulgadas en comparación
con la S Class anterior, el S65 AMG cuenta con espacio interior de tipo limusina para el asiento posterior.
Tal como BMW y Audi, Mercedes ha hecho el cambio a un controlador parecido
a un mouse de PC en la consola central y con su sistema COMAND, podría ser lo mejor de segmento.
El menu de funciones en la pantalla central de pantalla de ocho pulgadas
permite controlar el sistema de sonido, el aire acondicionado, el sistema de navegación y las funciones del auto con mínimo
esfuerzo. Mejor aún, la mayoría de las funciones, como el control automático de clima de zona dual y el sistema de sonido,
pueden ser controlados también por medio de botones del tablero o del volante. Y si levantar un dedo es demasiado esfuerzo,
muchos de los sistemas también son activados por voz.
Además, el Mercedes-Benz E65 AMG 2007 cuenta con el equipo Night View que
cuenta con una cámara de televisión y sensores infrarojos para detectar objetos que puedan convertirse en obstáculos al conducir
de noche.
¿Me lo compro?
El avance tecnológico del S65 AMG 2007 es tan sorprendente, que cuando se está en al volante
de esta maravilla, cualquiera se siente como un verdadero príncipe o magnate. No cabe duda que manejarlo, es una de las experiencias
más placenteras en una carretera. Y si se puediera correr al máximo de sus capacidades, sería además un placer emocionante.
Para eso, sin embargo, habría que desembolsar casi $200 mil dólares.
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